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一文读懂2018赛季F1前半程:榜首五度易主 维汉大战不止

时间:2018-09-26 11:44 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育讯 随着汉密尔顿在匈牙利站平稳夺冠,2018赛季F1大奖赛也进入了宝贵的夏休期。在结束的12站比赛中,三大车队梅赛德斯、法拉利和红牛表现出“超群”的实力,而红牛由于稳定性欠佳则在小集团中落后。当然最精彩的要数汉密尔顿与维特尔之间对车手积分榜榜首位置的争夺,实力、运气、策略数次左右战果也让头名宝座五度易主;而两位车手谁能在年底完成个人的第五冠大业还需要看下半程的表现。我们不妨共同回顾一下精彩的上半程争夺。

  在澳大利亚站进行的赛季揭幕战中,如同2017赛季一样,维特尔在比赛中又是依靠停站策略笑到最后,他受益于虚拟安全车的出动,意外反超杆位起步的汉密尔顿,最终率先冲过终点,卫冕了本站比赛的冠军。汉密尔顿获得第二名,莱科宁获得第三,从第10位出发的红牛车手里卡多追到了第四,而阿隆索获得了第五名。首战结束,维特尔领先汉密尔顿7分,法拉利则领先梅赛德斯18分。

  第二站巴林大奖赛,维特尔在被迫采取“一停”策略的情况下,最后阶段轮胎衰减几近极限情况下,顽强顶住了博塔斯的攻击,新赛季连续第二站比赛获得冠军,博塔斯和汉密尔顿分别获得第二和第三名,红牛二队的加斯利获得第四名,阿隆索获得第七,而莱科宁在二停换胎时,车队出现失误遗憾退赛,法拉利的技师也因此受伤。红牛车队则在比赛尚未完成5圈时便全军覆没。当时维特尔领先汉密尔顿17分,法拉利车队则领先梅赛德斯10分。

  第三站中国大奖赛,红牛车队精彩的进站策略让澳大利亚车手里卡多最终连续超车并率先冲线个分站冠军,梅赛德斯的博塔斯连续第二站获分站亚军,莱科宁则排名第三。原本有机会和队友里卡多一起登上颁奖台的维斯塔潘由于激进的超车方式不仅让维特尔丢掉多个位置最终以第9名完赛,自己也被加罚10秒最后列第五,汉密尔顿获得第四,从而帮助梅赛德斯在车队积分榜上以85分领先法拉利1分登上车队积分榜榜首位置。车手积分方面,维特尔54分连续三站领跑,但领先汉密尔顿优势缩小到9分。

  阿塞拜疆站的正赛可谓是爆点十足、极具戏剧性。红牛两位车手维斯塔潘和里卡多在比赛中多次相互较劲,并发生内斗直接撞车双双退赛,维特尔则因为安全车的影响痛失好局,格罗斯让又在安全车引领的情况下出现超低级失误直接撞墙。原本领跑的博塔斯在最后时刻爆胎退赛,汉密尔顿神奇的拿下了自己本赛季的首个分站冠军,莱科宁获得第二名,佩雷兹获得第三名登上了领奖台,维特尔仅仅获得第四名。这使得四站过后,汉密尔顿以70分反超维特尔4分本赛季首次登上车手积分榜榜首,不过法拉利车队以114分又反超了拿到110分的梅赛德斯。

  在西班牙站,预计会搅局的雨水没有到来,反倒是汉密尔顿的赛车令人意想不到的突然又恢复到了“火星车”的模式,杆位起步的汉密尔顿整场比赛没有受到任何挑战,最后是以20.593秒的巨大优势率先冲线,继阿塞拜疆站后连续两站登上最高颁奖台。博塔斯获得第二帮助梅赛德斯成功完成1+2的方程式,红牛车手小维斯塔潘在前鼻翼撞坏情况下坚持完赛且获得第三。维特尔两次进站策略令其仅排名第四,莱科宁则因赛车故障中途退赛。本站过后,汉密尔顿95分领先维特尔17分,梅赛德斯也再次超越法拉利并且两队分差则是27分。

  第六站摩纳哥大奖赛,杆位起步的里卡多,一路领先率先冲过终点,拿下自己本赛季第二个分站冠军,弥补了两年前自己在这里杆位发车但因车队的维修站“事故”而痛失分站冠军的遗憾,同时也为本周末迎来第250场分站比赛的红牛车队喜上加喜;法拉利车队的维特尔获得第二名,接下来依次是汉密尔顿、莱科宁、博塔斯和奥康。本站结束后,汉密尔顿成为本赛季率先积分破百的车手,并以110分领跑,维特尔落后14分。梅赛德斯在车队积分榜以22分领先法拉利。

  第七站比赛,维特尔从杆位起步后轻松赢下加拿大大奖赛,汉密尔顿在这里不仅冲击四连冠失败,并且仅以第5名完赛,在车手积分榜上以1分之差退居次席,而夺得个人第50个分站赛冠军的维特尔以121分重返车手积分榜榜首位置,并且这也是法拉利自2004年后首次这里获得分站冠军,不过车队积分榜上梅奔还是以17分的优势领跑。博塔斯和维斯塔潘分别获得分站亚军和季军。

  第八站重回欧洲主战场,在法国站起步时维特尔与博塔斯发生碰撞事故赛车双双受损,维特尔还因此被5秒罚停。杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿则一路领先最终夺下个人本赛季的第3个分站冠军,也因此重返车手积分榜榜首位置,且领先维特尔14分。来自红牛车队的维斯塔潘排名第二,芬兰冰人莱科宁列第三也登上颁奖台。车队积分方面,梅奔领先法拉利23分。

  之后一站赛事,在奥地利站一直优势明显的梅赛德斯,在周日正赛中让人大跌眼镜,博塔斯、汉密尔顿因为赛车技术故障先后退赛,而当天迎来自己29岁生日的里卡多同样也提前收工。另一位红牛车手维斯塔潘则让现场掀起橙色风暴最终夺冠,法拉利二将莱科宁、维特尔分列二、三名。本站过后,车手积分榜,维特尔146分领先汉密尔顿1分重返积分榜榜首,法拉利以247分领先梅赛德斯10分也再度登上车队积分榜榜首。

  英国站的正赛自始至终激烈和精彩,但本土作战的汉密尔顿却没能笑到最后。杆位起步的汉密尔顿在发车阶段遭遇重创的情况下带回了一个第二名,冲撞汉密尔顿被罚10秒的莱科宁获得第三名登上了领奖台。德国车手维特尔凭借对博塔斯的精彩超车拿下自己本赛季第四个分站冠军,也因此在车手积分榜上以8分继续力压汉密尔顿领跑,法拉利车队则将领先梅奔的优势扩大到20分。

  到了德国站,厄运降临到了东道主车手维特尔头上,多变的天气和突如其来的雨水让维特尔在领先的大好局面下失误撞车退赛,从第14位起步的汉密尔顿神奇夺冠,博塔斯获得第二名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式,莱科宁获得第三名。维特尔此前10站全部完赛的记录在霍根海姆赛道被终结,并且一分未得让汉密尔顿再次重返榜首,并以17分领跑,梅奔也借此机会以310分领先跃马8分重新占据车队积分榜榜首。

  夏休前的最后一战,汉密尔顿,在杆位起步情况下率先冲线创历史的第六次赢得匈牙利站的分站冠军,并就此在夏休期前成为唯一一位车手积分超过200分的车手,手握213分的汉密尔顿也扩大了自己的领先优势,带着24分的优势进入夏休;维特尔和莱科宁在倒数第五圈成功超车博塔斯分列二、三位一起登上颁奖台,但法拉利在车队积分榜上依然落后梅奔10分。(刘曦瑶)

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